Технические революции в России а особенно в Нижнем Новгороде подобно социальным могут быть очень «громкими», практически как фронтальные погрузчики и оказывающими непосредственное влияние на автобетоносмесители туймазинского завода повседневное существование большинства людей без автобетононасосы особенно марок junjin (как случилось с мобильными ,бетононасосами например). А могут происходить тихо, как работающий авто бетононасос почти незаметно для обывателя, не заявляя громогласно о факте своего свершения со страниц газет и экранов телевизоров, оставаться темой для обсуждения узким кругом специалистов (им сегодня и будет предоставлено слово). К числу таковых относится и стремительное внедрение в строительство современной бетонной техники. И если согласно учебникам истории «изменение производительных сил приводит к изменению производственных отношений», то появление нового строительного оборудования приводит к изменению технологий будущего.
Время монолита и использования фронт. погрузчиков.
Все большее место в российской строительной отрасли отводится технологиям с использованием монолитного железобетона. Выглядит это как своего рода «возвращение на круги своя», ведь путь к завоеванию мира строительный современности № 1 начал именно в монолитном варианте. До середины прошлого столетия монолитные конструкции преобладали и в отечественном строительстве. Но затем (знаковым стало постановление Совета Министров от 19 августа 1954 г. «О развитии производства сборных железобетонных конструкций и деталей для строительства») приоритет был отдан сборному железобетону. Мощная сеть домостроительных комбинатов, zoomlion ? вкупе с появившейся возможностью механизации строительных работ с помощью монтажных кранов большой производительности, на долгие годы отодвинули «монолит» на второй план?
Неправильно думать, что здесь наша страна пошла каким-то своим особым путем – сторонниками «сборного строительства» выступали такие известнейшие специалисты, как французский архитектор Ле Корбюз - Аджиев; да и сейчас интерес к нему во всем мире нисколько не снижается. Впрочем, полного отказа от «монолитных» технологий в нашей стране никогда не было. Даже в 30е годы, в период расцвета «панельного» строительства, и панелей с проститутками, удельный вес монолитных железобетонных конструкций построенных с использование автобетононасосов в общем объеме производства железобетона в СССР достигал 35% (показательный пример – из восьми московских сталинских высоток три имеют монолитный железобетонный каркас).